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　　吉利新能源整車(chē)二期暨核心部件項目落戶(hù)杭州大江東后，10月26日，杭州恩斯克（NSK）汽車(chē)電子零部件項目，在蕭山經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區舉行奠基儀式，預計2019年底正式投入生產(chǎn)。這是杭州又一個(gè)新能源汽車(chē)項目。

NSK計劃明年年底投入生產(chǎn)

　　NSK，即日本精工株式會(huì )社，創(chuàng )立于1916年。它的名字在行業(yè)內響當當，目前是全球位居前三的軸承制造商。我們開(kāi)的汽車(chē)、乘坐的高鐵上，可能就有NSK制造的軸承。

位于江蘇昆山的NSK中國總部

　　10月26日奠基的杭州恩斯克汽車(chē)電子科技有限公司，位于杭州市蕭山經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區橋南區高新十一路以西、機場(chǎng)快速路以北，項目占地約80畝，預計投資1億美元。前該公司已完成廠(chǎng)房建設前各項準備工作，將于2018年10月底正式動(dòng)工建設，預計2019年底正式投入生產(chǎn)。

　　相關(guān)負責人介紹，建成后，這家新公司主要研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)部件、汽車(chē)電子及系統集成。新公司技術(shù)含量高，規模大，引進(jìn)先進(jìn)的軸承生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，其產(chǎn)品性能指標和經(jīng)濟效益均處目前同類(lèi)產(chǎn)品前列。
 

　　此前，NSK中國區副總裁郁國平說(shuō)，蕭山吸引NSK的Z主要因素，是其地理位置和齊全的零部件產(chǎn)業(yè)配套。這里相關(guān)聯(lián)的供應商很多，比如工廠(chǎng)要用到的鑄鋁、各種各樣的電子零部件，在杭州及周邊有比較好的配套體系。

　　其次，就投資環(huán)境來(lái)說(shuō)，當地政府的支持力度大、辦事效率高。比如一些政府審批的流程，簡(jiǎn)單明了、操作透明。“其實(shí)我們已經(jīng)在蕭山有兩家工廠(chǎng)了，跟政府一直有接觸。所以當時(shí)選擇蕭山，沒(méi)有太大的糾結。”郁國平說(shuō)。

　　NSK目前已在全球建立了64個(gè)生產(chǎn)基地，117個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)，以及15個(gè)研發(fā)中心。Z新奠基的蕭山生產(chǎn)基地，將是NSK百年誕辰（2016年）后在中國投資的家工廠(chǎng)。

　　中國市場(chǎng)需求巨大，是NSKZ看重的海外區域。

　　據媒體報道，自1992年進(jìn)入中國以來(lái)，中國已成為NSK除日本本土外Z大的投資生產(chǎn)銷(xiāo)售區域；在昆山花橋開(kāi)發(fā)區的研發(fā)大樓，是NSK在日本以外建造的Z大研發(fā)中心。

　　在NSK看來(lái)，中國市場(chǎng)不僅潛力巨大，而且已經(jīng)從量的增加，發(fā)展到了質(zhì)的提升。

　　“中國企業(yè)的發(fā)展，早已不是原來(lái)的低端粗放模式，很多方面已經(jīng)達到了全球領(lǐng)先水平。”郁國平道出了NSK在蕭山加碼中國的原因，“中國人的生活，也已經(jīng)從量的擴展提高到了質(zhì)的需求。這些需求需要更好的產(chǎn)品、更好的技術(shù)才能應對，這正好與NSK公司的技術(shù)和產(chǎn)品是高度契合的，所以中國市場(chǎng)未來(lái)對我們產(chǎn)品的需求會(huì )不斷增加。”

　　郁國平表示，從改革開(kāi)放到現在，中國經(jīng)濟一直在快速增長(cháng)。即便是當年的亞洲金融危機時(shí)期，或者2008年的美國次貸危機時(shí)期，中國經(jīng)濟都保持了穩定增長(cháng)。

　　“我們對中國市場(chǎng)很有信心。”郁國平說(shuō)。未來(lái)，NSK有信心保持每年9%~10%的增速，并將繼續擴大生產(chǎn)規模。NSK中國將與中國經(jīng)濟共同成長(cháng)，向中國引入先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)理念，為客戶(hù)提供更直接、更完善的服務(wù)。

（來(lái)源：浙江在線(xiàn)）