近年來(lái)，隨著(zhù)各國對能源結構的調整和對清潔能源的關(guān)注與研究，氫能源以其綠色、高效、應用范圍廣等優(yōu)勢，成為全球Z具發(fā)展潛力的清潔能源。一些國家與地區也進(jìn)行了相關(guān)的路線(xiàn)規劃與產(chǎn)業(yè)化路徑研究，各大汽車(chē)公司與能源企業(yè)紛紛加大了對氫能的研發(fā)投入。
為進(jìn)一步探討氫能在交通方面的發(fā)展，建立產(chǎn)業(yè)化應用的生態(tài)體系，尋求其在交通、電力等領(lǐng)域的應用與商業(yè)模式，6月28日，清華大學(xué)、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )與氫能委員會(huì )聯(lián)合舉辦了“氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展論壇”。
根據氫能委員會(huì )發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢調研報告》顯示，到2050年，全球氫能源需求將是目前的10倍。預計到2030年，全球燃料電池乘用車(chē)將達到1000萬(wàn)～1500 萬(wàn)輛。巨大的市場(chǎng)潛力使得各國和各大企業(yè)加大了對氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，希望通過(guò)發(fā)展氫能來(lái)解決能源安全，并掌握能源領(lǐng)域的制高點(diǎn)。
在國家科技計劃和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新工程的支持下，中國近年來(lái)開(kāi)展了氫能燃料電池汽車(chē)的研究、開(kāi)發(fā)、示范、運營(yíng)的工作，在燃料電池電堆系統、整車(chē)研發(fā)體系和制造能力上取得了一定的成果，并進(jìn)行了系統的示范運行。
不過(guò)，隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)化的逐步推進(jìn)，一些問(wèn)題也顯現出來(lái)。全國政協(xié)副主席萬(wàn)鋼指出，氫能產(chǎn)業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程當中要重點(diǎn)解決以下幾個(gè)問(wèn)題：一是產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的進(jìn)度較慢，一些關(guān)鍵技術(shù)與國外還存在差距，產(chǎn)業(yè)鏈較為薄弱，工程化的能力還需提升;二是在基礎設施方面，制氫、供氫、加氫的系統先進(jìn)性有待提升，制氫成本亟待降低;Z后還需要加強企業(yè)主體作用、提升技術(shù)標準和檢測體系、加強合作，也是未來(lái)需要重視的幾個(gè)方面。
在他看來(lái)，想要構建氫能產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統，必須解決以上幾大問(wèn)題。當然，這需要政府、企業(yè)、研究機構等多方面共同努力。中國工程院院士干勇表示，氫能產(chǎn)業(yè)較為復雜，其發(fā)展是一個(gè)系統工程，單純地靠市場(chǎng)和企業(yè)無(wú)法完成。“首先要充分發(fā)揮體制優(yōu)勢。氫能的應用牽扯到一系列的綜合技術(shù)，從材料到運輸、加氫， 乃至Z后運行的全生命周期，需要一個(gè)清晰的操作路徑，國家頂層設計尤為重要”。
雖然氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是一蹴而就的，但在關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)上，我國企業(yè)也在不斷加快發(fā)展速度。北汽集團在氫能源開(kāi)發(fā)的過(guò)程中堅持“自主創(chuàng )新+協(xié)同創(chuàng )新+以點(diǎn)多面”的方式，目前已順利交付超過(guò)150輛氫燃料電池客車(chē)。此外，長(cháng)城汽車(chē)作為進(jìn)入氫能委員會(huì )的中國汽車(chē)企業(yè)，它的氫能技術(shù)中心已在今年建成并投入使用，并已具備FCEV所有核心部件的測試、試制，以及整車(chē)集成與測試能力。目前，北汽集團、液化空氣、長(cháng)城汽車(chē)、巴拉德等企業(yè)在探索的過(guò)程中均取得了一定的成績(jì)。
“目前，我國氫能產(chǎn)業(yè)剛剛起步，和其他產(chǎn)業(yè)一樣，在發(fā)展壯大的過(guò)程中不可避免的會(huì )遇到一些問(wèn)題。”中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰表示，“隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和氫能系統技術(shù)的全面進(jìn)展，隨著(zhù)國家對氫能產(chǎn)業(yè)的加強重視和企業(yè)的自我提升，我國的氫能產(chǎn)業(yè)將逐步走上規范發(fā)展的快車(chē)道。”
采用充電電池的電動(dòng)車(chē)和采用加氫燃料電池車(chē)相比，誰(shuí)會(huì )笑到Z后?目前，多數跨國車(chē)企都在電動(dòng)車(chē)和燃料電池領(lǐng)域雙管齊下。事實(shí)上，燃料電池車(chē)這一看似科幻意味十足的產(chǎn)品，在技術(shù)先進(jìn)性、便捷性、耐久性等方面都有著(zhù)獨特優(yōu)勢。緊跟技術(shù)趨勢，甚至由自己來(lái)開(kāi)拓前瞻技術(shù)，將是中國發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的目標。