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寶塔實(shí)業(yè)經(jīng)過(guò)10年不懈努力研制的軸箱軸承，歷經(jīng)軸承壽命臺架試驗、北京地鐵8號線(xiàn)和10號線(xiàn)整列車(chē)軸箱軸承正線(xiàn)載客運營(yíng)考核試驗，通過(guò)了中國城市軌道交通協(xié)會(huì )技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì )和中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合組織的《城軌B型車(chē)軸箱軸承載客運營(yíng)考核》專(zhuān)家評審，主要性能達到國外同類(lèi)產(chǎn)品水平，建議推廣應用。北京地鐵率先進(jìn)行國產(chǎn)化應用，10號線(xiàn)300套軸承即將交付使用。
寶塔實(shí)業(yè)同時(shí)開(kāi)展了各類(lèi)軸箱軸承的檢修研究，為用戶(hù)檢修各類(lèi)軸箱軸承近3000套，已經(jīng)形成了較為完整的檢修規程及相應標準。
寶塔實(shí)業(yè)與中科院蘭州化學(xué)物理研究所、寧夏寶塔石化科技實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合成立“高性能軸承強化與潤滑材料聯(lián)合研發(fā)中心”開(kāi)展適合地鐵車(chē)輛軸箱軸承潤滑脂研究，經(jīng)過(guò)大量臺架試驗，研制成功的L209型潤滑脂通過(guò)了中科院固體潤滑國家重點(diǎn)實(shí)驗室的鑒定，在北京地鐵10號線(xiàn)裝2節車(chē)軸承進(jìn)行正線(xiàn)運行考核試驗，到目前已安全運行20萬(wàn)公里，溫升明顯低于國產(chǎn)潤滑脂，效果良好。
目前，寶塔實(shí)業(yè)正在為廣州地鐵開(kāi)發(fā)A型車(chē)軸箱軸承，同時(shí)與中車(chē)合作進(jìn)行軸箱軸承統型及牽引電機軸承、齒輪箱軸承國產(chǎn)化研制。
寶塔實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)的國產(chǎn)化軸箱軸承獲得國家專(zhuān)利授權；制定了7部工廠(chǎng)標準，其中《地鐵軸箱軸承技術(shù)條件》已申報行業(yè)標準；寶塔實(shí)業(yè)新建的20萬(wàn)套數字化軌道交通軸承生產(chǎn)線(xiàn)，率先實(shí)現了工信部下達的強基工程中要求2019年實(shí)現產(chǎn)業(yè)化的目標，具備了大批量軸箱軸承的生產(chǎn)能力。